Sistem Sistem angkutan massal Bangkok saat ini terdiri dari dua jenis metro: 1) sistem BTS yang ditinggikan, yang disebut Skytrain - rot fai fah dalam bahasa Thailand, dan 2) kereta bawah tanah MRT bawah tanah. Meskipun BTS dan MRT menggunakan teknologi serupa (kereta api, sinyal & kontrol kereta), tidak ada koneksi trek di antara mereka. Semua stasiun MRT dilengkapi dengan pintu layar platform, yang tidak berlaku untuk stasiun BTS mana pun. Selain sistem kereta api angkutan massal, Bus Air menyediakan layanan transportasi cepat di Sungai Chao Phraya; saat ini, transfer ke sistem BTS hanya dimungkinkan di stasiun Saphan Taksin. Green Lines (BTS-Skytrain) Ini adalah sistem yang sepenuhnya ditinggikan yang dibangun oleh Siemens sebagai proyek turnkey, dibuka pada tahun 1999, awalnya sepanjang 23 km dengan 23 stasiun. Sistem BTS terdiri dari dua jalur: Jalur Sukhumvit (22 km) dan Jalur Silom (8,5 km). Pengukur trek adalah 1435 mm dan catu daya melalui rel ketiga di 750 V DC. Kereta 3-mobil memiliki panjang 65 m (mobil keempat ditambahkan ke semua kereta antara 2012 dan 2013), ber-AC dan berjalan dengan kecepatan rata-rata 35 kph. Stasiun Saphan Taksin di Jalur Silom hanya direncanakan sebagai stasiun sementara, tetapi karena menawarkan koneksi yang sangat baik ke Bus Air di Sungai Chao Phraya, itu tetap terbuka setelah perpanjangan ke Wongwian Yai, meskipun bagian jalur tunggal di stasiun Saphan Taksin membatasi kapasitas di Jalur Silom. Depot Green Line yang ditinggikan terhubung ke stasiun Mo Chit.05 Des 1999: jaringan dasar BTS - Sukhumvit Line Mo Chit - On Nut- Silom Line National Stadium - Saphan Taksin15 Mei 2009: Silom Line Saphan Taksin - Wong Wian Yai12 Aug 2011: Sukhumvit Line On Nut - Bearing (5,25 km)12 Jan 2013: Silom Line Wong Wian Yai - Pho Nimit 14 Feb 2013: Silom Line Pho Nimit - Talat PhluBlue Line (MRTA) Pada Agustus 1997 pekerjaan konstruksi dimulai pada metro penuh bawah tanah sepanjang 21 km ini dengan 18 stasiun; akhirnya dibuka untuk layanan uji coba pada bulan April 2004. Pada bulan Desember 2001, Siemens dianugerahi kontrak untuk membangun 19 kereta tiga mobil untuk jalur ini dan untuk menyediakan peralatan operasi yang diperlukan. Perpanjangan 1 stasiun dari Bang Sue ke Tao Pun direncanakan untuk membuat pertukaran dengan Jalur Ungu di masa depan; Blue Line akan berada di permukaan di stasiun Tao Pun. Stasiun Blue Line standar memiliki platform pulau di lantai -3. Stasiun Sam Yan, Silom, dan Lumphini memiliki platform sampingan di tingkat yang berbeda, masing-masing dengan kereta ke Bang Sue pada level -2, dan kereta ke Hua Lamphong pada level -4, sedangkan stasiun Bang Sue dan Khlong Toei memiliki dua platform samping pada tingkat yang sama. Pusat Kebudayaan Thailand jauh lebih besar daripada stasiun sebanding lainnya: Blue Line berhenti di level -3, sementara level -2 disiapkan untuk mengakomodasi Jalur Oranye di masa depan. Depot Blue Line permukaan terhubung langsung ke pusat kebudayaan Thailand dan stasiun Phra Ram 9. Koneksi trek antara Blue dan Orange Lines akan dibuat melalui depot ini. City Line & Airport Rail Link 28 km elevated line dengan 8 stasiun, standard gauge, dari Phrayat Thai via Makkasan/City-Terminal ke Suvarnabhumi Airport), setiap 15 menit, dibagikan dengan bandara khusus nons stop express yang berangkat dari Makkasan/City-Terminal, dibuka untuk pengoperasian komersial pada 23 Agustus 2010.23 Agustus 2010 - City Line & Airport
Riwayat versi
- Versi 1.0 diposting di 2013-05-27
Beberapa perbaikan dan pembaruan - Versi 1.0 diposting di 2013-05-27
Detil Program
- Kategori: Beranda & Hobi > Lain
- Penerbit: iMap Place
- Lisensi: Gratis
- Harga: N/A
- Versi: 1.0
- Platform: android